Рассказываем о буднях Караидельского ДРСУ

Работу тружеников дорожного хозяйства можно назвать одной из самых значимых, поскольку от свободного передвижения по автомобильным дорогам напрямую зависит, насколько благополучно население и различные службы будут добираться до места назначения. О том, с какими результатами Караидельское ДРСУ подошло к очередному профессиональному празднику, мы побеседовали с главным инженером предприятия Кадимом Давлетзяновым.

Деятельность Караидельского дорожного ремонтно-строительного управления заключается в содержании автомобильных дорог в границах нашего района, а с недавних пор еще и Аскинского. 
- Мы грейдеруем дороги общего пользования, где необходимо, добавляем отсыпной материал, производим ямочный ремонт, покраску дорожных объектов (барьеров, мостовых перил, остановок, нанесение разметки), - рассказывает Кадим Хамзович. - Осуществляем ремонт дорог, асфальтирование. Так, в этом году заасфальтировали улицы в селе Бердяш, деревнях Новоянсаитово, Байки-Юнусово, в микрорайонах Багазка и Молодежный райцентра и др.
Участвует Караидельское ДРСУ и в возведении трассы Бирск - Тастуба - Сатка, осуществляя строительство как самой дороги, так и дорожной инфраструктуры. 
- Предприятие содержит 600 км дорог в Караидельском районе и 450 км в Аскинском. Действуют стационарные асфальтовые заводы, - продолжает К.Давлетзянов. - В связи с очередной оптимизацией к нам присоединили Аскинское ДРСУ, ставшее участком Караидельского филиала АО «Башкиравтодор». Для нас хорошо, что основной офис остался в нашем районе. В целом, на непосредственных дорожных работах это никак не отразилось, а вот в плане документации появился дополнительный объем.
Коллектив Караидельского ДРСУ состоит из 115 человек, из них 49 - в Аскино. Это слаженная структура профессионалов, четко знающих и добросовестно выполняющих возложенные на них обязанности. Помимо дорожных рабочих, конечно, много и тех, кто трудится в офисе и от кого во многом зависит успешное функционирование всей системы. К примеру, в производственно-техническом отделе совместно с Кадимом Давлетзяновым трудятся начальник ПТО Кирилл Горбунов, инженер Фаиль Гафаров и специалист по охране труда Руслан Рахматуллин. Задача данного отдела заключается в планировании и оперативном управлении процессом дорожных работ, в разработке проектно-сметной документации, подготовке отчетов и т.д.
Кадим Хамзович работает в ДРСУ с 1995 года. Первые пять лет был мастером, затем стал главным инженером. За эти годы он вырос в опытного, справедливого руководителя, мастера своего дела, доброго наставника, не только знающего все тонкости профессии, но и способного научить молодых коллег. Его отличают преданность профессии, трудолюбие и ответственность.

Еще одним из ключевых подразделений является отдел главного механика, возглавляет который Ильшат Аюпов. Вместе с ним над обеспечением стабильного функционирования транспортных средств и другой дорожно-строительной техники работают специалист по ГЛОНАСС Гульзана Сайфутдинова, механик Ильшат Хайдаров и диспетчер Римма Аслямова.
Как рассказал главный механик Ильшат Хамзиевич, в арсенале предприятия имеется 54 единицы техники плюс 38 единиц в Аскинском участке. Это автосамосвалы, автогрейдеры, битумовозы, топливозаправщик, экскаваторы, фронтальные погрузчики, тракторы, а также грузовики, прицепы, полуприцепы и другие.
Сейчас, помимо текущих задач, ДРСУ готовится к зимнему содержанию дорог. Для этого дорожники ремонтируют машины, проводят техобслуживание, постепенно переводят технику с летнего содержания на зимнее, меняя навесное оборудование, готовят песчанно-солевую смесь для посыпки наледи. 
- Имеются у нас и комбинированные дорожные машины, которые не только рассыпают реагенты, но могут также очищать дороги от снега, - говорит И.Аюпов. - В этом году на предприятие поступили четыре новых таких агрегата, два из которых переданы в Аскино. Ремонт техники мы производим в основном своими силами, но если требуется восстановление агрегатных узлов, то отправляем машины в специализированные организации. Несмотря на то, что средний возраст автопарка 18,8 года, сегодня вся наша техника на ходу, к каждому сезону мы ее готовим поэтапно. Имеется даже трактор Т-150 1989 года выпуска. Хотя ему 34 года, он исправен и работает.
Средняя заработная плата на предприятии за 9 месяцев 2023 года составила 53 тысячи рублей. Работники со стажем более 15 лет получают зарплату более ста тысяч рублей.
Большинство водителей и дорожных рабочих предприятия - многоопытные профессионалы с внушительным стажем, отлично знающие свое дело и бережно относящиеся к вверенной технике. И все же на предприятии есть вакантные места.